Svapare in quota - Forse solo dripping

[AvengerII]

Titolo forse un po' fuorviante, ma introduce un problema che sto patendo in questi giorni di vacanza (finalmente) in montagna (San Martino di Castrozza, 1500mt).

In pratica, mi sono ritrovato sia gli EVOD che i tank F16 con ingenti perdite (sia quelli montati su Zmax e Spinner che quelli parcheggiati nella custodia), sia all'arrivo domenica che dopo un paio di giri in questi giorni, con salite e discese con cambi di quota.

Mi sono dato una spiega tecnica con un problema di pressione interna del liquido che si modifica con i cambi di quota, quindi quando diventa eccessiva fa perdere inesorabilmente.

Idee se e come è possibile risolvere l'inghippo?

Ciao.


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[Arancia]

ma strano, sono andata qualche volta in montagna, estate o inverno e nello stesso giorno ero a 1500 e 1900 metri, poi tornati a casa in pianura livello mare e nno mi è successo nulla, avevo un ce, un vivi nova e un reo mini.

[maraie]

a me è successo in volo, sicuramente per colpa della pressurizzazione della cabina (è saltato perfino il tappo di una boccetta FA tappo blu) però non conosco soluzioni diverse da quella di viaggiare con gli atom vuoti... che ovviamente non si può applicare nel tuo caso

[Metallo]

I tappi saltano e il liquido esce perche i tank e le boccette sono state chiuse quando si era a quote minori( pressione più alta), di conseguenza salendo di quota il tappo non si e trovato più in equilibrio con l atmosfera e si e aperto in quanto la sua pressione interna era maggiore di quella esterna! Secondo me risolvi aprendo i tank o le boccette quando sali di quota cosi riequilibrio il tutto.

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[davide1989]

ma strano, sono andata qualche volta in montagna, estate o inverno e nello stesso giorno ero a 1500 e 1900 metri, poi tornati a casa in pianura livello mare e nno mi è successo nulla, avevo un ce, un vivi nova e un reo mini.

normale che non ti sia successo niente,hanno una resistenza in alto,quindi non immersa,a differenza dei BCC.
mentre per la box tutto il liquido nella coil se scende rimane nella vaschetta.
per i cartom è la stessa cosa,avendo una lanetta interna ed il polo positivo forato per l'aria.

anche io ho avuto parecchi problemi con un T3 sopra l'aereo


ps:l'unico modo è di tenerli a testa in giù,per i BCC,mentre per i cartom non saprei,visto che perderebbero quel millilitro comunque (non più dal fondo ma dal drip tip)

[iLSevo]

io.. che passo l'estate in giro tra le montagne nei week end (così prendo fresco ).. ho avuto il tuo stesso problema.
Se appoggiavo la sigaretta in macchina, arrivavo su che era uscito più di metà liquido dal tank..

Ho risolto tenendo l'ecig in mano e svapando.. non perde più.. perchè comunque immetti nuova aria con pressione diversa nel tank.

[Moebius]

Il mio hobby è la montagna, e ho avuto solo un caso di svuotamento totale di un tank Type C, fra l'altro a quota relativamente bassa (2200m).
Un tank è andato a 4100m, e molti hanno subito lo sbalzo di funivie e/o salite in auto a colli oltre i 2000m, per poi salire lentamente a piedi.
C'entra la pressione, la temperatura, la posizione, il tipo di liquido; ma notate che un tank pieno, con una goccia di aria, portato in cima al Bianco perderebbe una goccia (la pressione si dimezza).
Poiché la posizione in un sacco da montagna è aleatoria, ora vado con tank vuoto e boccetta.
Bonne course.

[F.Krok]

E' la differenza di pressione che è maggiore dentro il tank rispetto all'esterno.

La soluzione è semplicemente aprire il tank e richiuderlo, per far equalizzare la pressione.

[danielegiorgio78]

a me sembra un po strano che le boccette chiuse si siano aperte in volo per una questione di pressione, a questo punto anche le bottiglie di acqua o di altre bibite dovrebbero farlo
quindi lo trovo assurdo

[maraie]

non si è "aperta", si è staccato l'intero coperchio blu (quello che normalmente non si riesce a estrarre alle boccette FA senza distruggerlo)