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Discussione: Qualcosa di nuovo è arrivato.

  1. #1
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    Predefinito Qualcosa di nuovo è arrivato.

    Cara, devo confessati che stasera mi sono innamorato di un'altra...
    Silenzio, sgomento e un - non tanto - velato lampo d'odio nell'occhio sinistro.
    Scusa, non ho capito, mi risponde.
    Si, si chiama Giulia... Mi dispiace.
    Ma vaffancubo, cretino! E comunque non se ne parla, non con la mia complicità.
    Evvabbé, allora farò senza.

    Ultima modifica di Chrom; 24-06-2015 alle 22:29

    Bene, andrò all’inferno.

  2. I seguenti User ringraziano:


  3. #2
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    Mi sà che siete davvero in pochi ad aver capito la gravità della questione... Automobilistica!
    Ultima modifica di Chrom; 25-06-2015 alle 11:58

    Bene, andrò all’inferno.

  4. #3
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    A parte che faranno lavorare molti operai non vedo altre note positive.
    Non ne conosco il prezzo ma secondo me per 500 cv non sarà politico e su cifre alte mi sa che la concorrenza è spietata, in quel settore di super sportive c'è una concorrenza agguerrita.
    A me mi sembra una 156 aggressiva

  5. #4
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    Io in questo campo, allora, sono proprio un fedifrago ci sono stati tempi che ne cambiavo una ogni 15 giorni circa al massimo una volta al mese ed erano pure "truccate"!!!

  6. #5
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    Solo a me non piace? Sembra la fusione tra bmw serie 3 e 159...

  7. #6
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    bella é bella

  8. #7
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    ho provato tutto quello che frigge ...
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    .... peccato non avere più organi da vendere ... ci avrei fatto un pensierino

  9. #8
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    @Chrom A mio parere la "questione automobilistica" è grave dagli anni '70...

  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da deuxdei Visualizza Messaggio
    .... peccato non avere più organi da vendere ... ci avrei fatto un pensierino
    Frase azzeccatissima che faccio mia :-)


    Enviado de onde?

  11. #10
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    @Altair27 mi fai spuntare le lacrime agli occhi e mi si accappona la pelle:

    dal 1969 la Lancia HF (HF corse una scuderia privata di un certo Cesare Fiorio) vinse il suo primo campionato europeo e da qui inizia la grande storia italiana nel mondo dei rally internazionali, ti anticipo dicendo che quello era il massimo dei titoli vincibili al tempo in quanto non esisteva ancora il campionato mondiale rally.

    Nel 1970 la Lancia debutta ufficialmente al mondiale rally istituito quell'anno e arrivammo solo terzi e quarti nel 71. Nel '72 alla fine della sua carriera la HF vinse il mondiale (allora si chiamava Campionato Internazionale Costruttori) con alla guida un certo Sandro Munari ...
    Nel '73 invece ne buscammo di tutti i colori ed oltre. Il campionato mondiale si chiamava Campionato del Mondo Marche e la lancia arrivò tredicesima. Tutto accadde perché la Fulvia ormai era finita sul fronte motoristico e non venne nemmeno sviluppata ... MAAAAAHHHHHHH ci si preparava all'esordio ed allo sviluppo della STRATOS!!! Do you remember? A tutte le case costruttrici mondiali ancora fischiano le orecchie ...

    La STRATOS fu pensata per dominare nel mondo dei rally e non è stata un'evoluzione di un'auto di serie ... A partire dal 1974 comincia il predominio lancia:

    1974 - 75 - 76 campione del mondo STRATOS

    FIAT entra in ballo e inizia l'evoluzione delle 124 (hhihihihihhi) ma era un sogno non reale e si passo alla 131

    1977 - 78 la 131 abarth vinse il mondiale rally

    nel 1979 siccome avevan vinto troppo FIAT e LANCIA restrinsero il budget economico dando così spazio alla FORD che finalmente vinse un mondiale

    1980 ancora 131
    1981 è l'anno della TALBOT chi non la ricorda? ed esordisce una certa AUDI A4 a trazione integrale

    1982 esordio della LANCIA 037 e sviluppo ufficiale delle GRUPPO "B" nel mondo dei rally che esordiranno ufficialmente nel campionato dell'83. Se non ricordo male vinse l'Audi A4 al mondiale.

    1983 vince la 037 il mondiale ma lo perde nell'84 e 85 vince ancora AUDI ma furono due anni funesti e terribili per lo sport rallystico ...
    l'86 finalmente fa decadere il gruppo "B" ma ci sono volute parecchie tragedie tutte italiane per partorire questa scelta, nel frattempo la Lancia aveva sviluppato un altro gioiellino la DELTA S4 che si prestava a combattere ad armi pari con la A4 e la nuova e blasonata PEUGEOT T16 ... Fortunatamente il gruppo "B" venne abolito a partire dal 1987 e con esso tutti i mostri da 500 CV compresa la S4.

    Fu un campionato quello dell'86 terribile anche dalla parte amministrativa dove vennero decise molte cose a tavolino tipo annullamento del Sanremo, squalifica della peugeot etc etc

    ma veniamo al 1987 Esordio ufficiale della DELTA HF 4WD

    1987 - 88 - 89 - 90 - 91 - 92 dalla HF alla Integrale evoluzione ... 6 campionati tutte vittorie lancia nel mondiale rally ... E mentre vinceva a "callara beveruna e zifun" per dirla alla made in sud annuncia la nuova arrivata (la Delta evoluzione) e dichiara di abbandonare il mondo dei rally per favorire l'Alfa e le sue evoluzioni in pista ... Qui mi fermo altrimenti inizio a sparlare e questo non si deve fare


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