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Discussione: E-liquid: Scheda di sicurezza completa - Safety data sheet

  1. #1
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    Post E-liquid: Scheda di sicurezza completa - Safety data sheet

    Ne avevo sbirciati parecchi di certificati SGS sugli e-liquid ma di solito si limitavano appunto a certificare il rispetto delle norme, due righe e stop.
    Ne ho finalmente beccato uno -tra l'altro relativo proprio ai nuovi liquidi che ho sotto il naso- con una bella scheda di sicurezza (Safety Data Sheet) allegata, bella completa.
    Trovo un sacco di info interessanti come infiammabilità, tossicità, indicazioni su conservazione, pulizia, come ripulirlo, proteggersi, bla bla...
    ma soprattutto:
    punto di.. fusione?? (melting point: nel caso di un liquido non so se intende appunto l'evaporazione, visto che il titolo è "cambio di condizione"), punto di ebollizione, punto d'infiammabilità (anche Ignition temperature: 400°C, non capisco bene la differenza con "flash point"), bello leggere alla voce "Cancerogenity categories" tutte "None of the ingredients is listed".
    Questa pure m'è piaciuta, densità del vapore: 2,62 g/cm³
    nella pratica di ogni dì non mi serve veramente ad una mazza.. ma son quei dati che fa piacere leggere

    Ne avete trovati/consultati altri per caso?
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  2. #2
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    Mai trovata. Pero' e' bello leggere :"..."Cancerogenity categories" tutte "None of the ingredients is listed"..." !!!

  3. #3
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    Finora copleti come quello citato dà tè non ne ho ancora visti.

  4. #4
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    La temperatura di ignizione è la temperatura a cui la sostanza prende fuoco.. basta che ci sia ossigeno. Il Flash point invece è la temperatura a cui sviluppqa vapori che prendono fuoco grazie ad un innesco.
    La benzina ha un basso flash point e una relativamente alta temperatura di ignizione ed è per quello che non funziona nei motori diesel che sono privi di una candela che faccia da innesco.
    Il gasolio invece deve essere scaldato meno per accendersi (quindi i motori diesel non hanno candele) ma ha un flash point più alto e per quel motivo se butti una sigaretta nel gasolio... la sigaretta si spegne (se il gasolio è sotto i 60 gradi). Sconsiglio comunque di provarci. E propio a causa del flashpoint più alto nei motori a benzina la candela non è in grado di accendere il gasolio.
    http://img222.imageshack.us/img222/1195/190x128mo7.jpg

    " (parlando del figlio di un anno) Tiene sempre gli occhi aperti, sai, ci osserva sempre; qualche volta tu stai a guardarlo e ti rendi conto che sta imparando una cosa nuova... è come assistere ad un miracolo." (The Family man).

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  5. #5
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    Mi fanno notare che non si vede il link al PDF (toh! )
    La scheda era linkata, ecco il link "esplicito":
    http://mild.pl/images/certyfikaty/SGS2.pdf

    Grazie gqn77! Eri già riuscito a consultare il pdf?
    Perché tra quei valori dei vari "point" (ignition, flash, boiling etc.. a fine pag 3 - inizio 4 /7) non capisco appunto qual è la temperatura che fa raggiungere la vaporizzazione del liquido.


    PS: acc. noto che ora non si può più editare un proprio post passati 1440 minuti (1 giorno)
    Ultima modifica di Heracleum; 02-02-2011 alle 00:00
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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Heracleum Visualizza Messaggio
    ....
    Perché tra quei valori dei vari "point" (ignition, flash, boiling etc.. a fine pag 3 - inizio 4 /7) non capisco appunto qual è la temperatura che fa raggiungere la vaporizzazione del liquido.
    La vaporizzazione avviene superficialmente all'interfaccia liquido/aria a tutte le temperature (sopra il "melting point") tanto maggiore quanto più è alta la temperatura. Al "boiling point" si raggiungono le condizioni di "ebollizione" e tutta la massa di liquido (non solo in superficie) inizia ad evaporare. Quando senti "sfrigolare" l'atom, sei più o meno al "boiling point" per il liquido a contatto con la resistenza.

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