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Discussione: 18650 Panasonic IMR

  1. #1
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    Predefinito 18650 Panasonic IMR

    Durante i miei soliti vagabondaggi sul web, ho scoperto che, recentemente, sono uscite le CGR18650CH in versione IMR.
    Per la verità, si tratta di un ibrido tra li-ion e IMR, che unisce la grande capacità delle prime alla sicurezza ed alle elevate prestazioni delle seconde. A quanto dicono, sembra si tratti di una validissima alternativa alle ormai imperanti AW IMR.

    Caratteristiche principali: 10A; 3,6v (nominale) e 4,2v (full charge); 2250mAh....non male, vero?

    Ecco è un test comparativo condotto da alcuni utenti di un forum tedesco



    Il valore a cui fare riferimento è quello di colore viola, corrispondente a 5A.....certo che pure le BAK B18650CC non scherzano eh!

    Questi sono alcuni siti dove trovarle: Panasonic 18650 Li-Mn-Li-ion CGR18650CH High Drain 10A Rechargeable Hybrid IMR Battery Cell

    Qui costano anche meno Panasonic CGR18650CH 2250mAh Li-ion Battery [Panasonic CGR18650CH] - $8.76 : Led Flashlight-International Outdoor Store


    P.S. Per maggiori dettagli ecco il link al post scritto da un utente di ECF riguardo a questa comparativa tra 18650: New batt option for 18650 - Page 2

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  2. I seguenti User ringraziano:


  3. #2
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    Ma non c'è un errore nel grafico

    Sotto indicano la capacità ma penso sia il tempo di funzionamento prima del cut off.
    http://img222.imageshack.us/img222/1195/190x128mo7.jpg

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  4. #3
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    scusate l'ot le ho prese circa due mesi fa e vanno da dio,ma non posso paragonarle con le aw ecc perche non le ho

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da gqn77 Visualizza Messaggio
    Ma non c'è un errore nel grafico

    Sotto indicano la capacità ma penso sia il tempo di funzionamento prima del cut off.
    Sto cercando di tradurre dal tedesco per capire se c'è un orrore grafico oppure se il motivo è un altro....ma non è facile: i traduttori, purtroppo, sono molto grossolani.

    Anzi, se c'è qualcuno che ha dimestichezza con la lingua, ben venga: http://www.dampfertreff.de/t41300f55...html#msg635124

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  6. #5
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    Bene ho chiesto direttamente a colui che ha postato i grafici delle prove.

    Le prove sono state effettuate sulle batt, considerando solo il voltaggio minimo per lo svapo, ossia una tensione di 3,6 senza carico e 3,2 sotto carico.
    Quindi, all'interno della gamma dei voltaggi utili le ibride (ossia le NMC) si dimostrano quelle con maggior autonomia, prima le BAK, seguite dalle Pana NMC e poi dalle AW IMR da 1600.

    Peccato che, svapando in HV, per me tutto ciò ha solo valore puramente conoscitivo

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